中國橡膠網訊    前不久，央視（shì）2台（tái）的《消費主張》欄目連續2期播出了對中外品（pǐn）牌輪胎的測評結果。

結果表明，測試規格的輪胎無論在（zài）安全性、操控性，還（hái）是噪聲和節油方（fāng）麵，中國品牌的輪胎已經（jīng）不（bú）再輸給國際（jì）品牌的輪（lún）胎，甚至在很多單項指標上超過了國外品牌的輪胎。這個結果，讓（ràng）中國輪胎人感到振奮（fèn），說明經過這麽多年（nián）的拚搏努力，中國輪胎已經取得（dé）了（le）長足的進步，不少優秀的國產品牌（pái）輪胎質量已經（jīng）可以比肩國際（jì）大品牌。

此次央視《消費主張》欄目的（de）測試（shì），是第（dì）一次（cì）較大規模地（dì）對國內（nèi）輪胎品牌進行公開測試。此前，國內輪（lún）胎測試基本都是汽車媒體開展的（de），參（cān）與（yǔ）的也多是外資輪（lún）胎（tāi）品牌。這次央視《消費主張》欄目（mù）曆時兩月，跨越三省四地，對4款國外品牌、6款中國（guó）品牌的輪胎進行了全麵測試，測（cè）試用輪胎全部在市場正規采購，在第三方試驗場獨立完成測試，因此測試（shì）數據都是真實公正的。

測試結果顯示，中國品牌的輪胎在幹濕（shī）地製（zhì）動性（xìng）能、操控性、舒適性、安全性、噪聲（shēng）、滾動阻力等（děng）方麵都有不俗的表現，在很多性（xìng）能指標上甚至超過了外資品牌，完全顛覆了絕大多數消費者固有的“外資品（pǐn）牌輪胎就是比中國品（pǐn）牌好”的認（rèn）知（zhī），讓消費者對中國輪胎（tāi）的性能和表現有了客觀公（gōng）正的了解，大大提升了國產（chǎn）輪胎品牌在（zài）消費（fèi）者心（xīn）目中（zhōng）的認知度，有助於改變“中國市場用外資品牌（pái），外國市場用中國品牌（pái）”的現象，可以促進中國（guó）消費者的理（lǐ）性（xìng）消費。

客（kè）觀地看，中國（guó）輪胎行業（yè）經過近30年的快速發展，已（yǐ）形成了（le）各種規格係（xì）列產品齊全（quán）完整的輪胎工業體（tǐ）係，輪胎產量連續11年位居世界第一，成為（wéi）全球最大的輪胎生產國、消（xiāo）費（fèi）國和出口國，出（chū）口輪胎占輪胎產量的40%左右。我國全（quán）鋼子午胎經過了高速、重載的考驗，性能已達到世界先（xiān）進水平；轎車子午胎已實現無內胎、寬斷麵、扁平化、高速化，安全、節能、環保綠色輪（lún）胎也（yě）已穩步推向國際市場並獲得認可；巨型工程子午胎打破了國外技術和設備的壟斷，實現了產業化生產；航空子午胎實現了零的突（tū）破。

在綠色輪胎方麵（miàn），雙錢、中策、三角、玲瓏、風神、華南、雙星、貴輪、賽輪金宇等輪（lún）胎企業生產的低滾動（dòng）阻（zǔ）力輪胎先（xiān）後通過美國（guó）環保署Smart Way認證。萬力（lì）輪胎旗下的兩款主力產品舒（shū）適（shì）係列H220、冰雪係列SW211及（jí）其生產線，今年2月（yuè）正式通過德國萊茵TÜV測試（shì）及審核。近幾年，國內輪胎企業也開始參與國內外媒體組織的輪（lún）胎測（cè）評，森麒麟、玲瓏（lóng）、萬力、三（sān）角等品牌輪（lún）胎都取得了較好的（de）成績，很（hěn）多指標與國際品牌不相上（shàng）下。

目前，我（wǒ）國已（yǐ）有一（yī）批輪胎企業具（jù）有較（jiào）高（gāo）的品牌知名度，因此應該對中國品牌輪胎的發展充滿信心。但同時，在輪胎設計理（lǐ）念、產品創新、渠道建設（shè）以及提高品牌知名度等（děng）方麵，中國輪胎行業仍然任重道遠，需（xū）要不懈努力。

第一，在設計理念和（hé）產品創新方麵仍需努力。盡管中國有不少輪胎企業產品技（jì）術含量（liàng）和質量均接近或達到國際先（xiān）進水平，但在產品設計和（hé）創新等方麵（miàn）整體仍處於“追趕”狀態。為此，中國輪胎企業不能“自滿”，既要再（zài）接再厲，把產品做得（dé）更好；又要正視自己的不足，努力練好內功。要改變現在普遍采用的模擬設計路線，改為走目標設計（jì）路線（xiàn）；要真正了（le）解全球客戶的需求，圍繞市場精（jīng）準研發，做到生產一代、研製一（yī）代、儲備一代，為全球消費者提供值得信賴的產品和有價值的服務。

第二，要加強（qiáng）渠道建設和品牌宣傳。此次央視節（jiē）目中有一個環節，即（jí）節目組（zǔ）在北京找不到中國品（pǐn）牌的輪胎店，不得已隻能找正規的（de）經銷商才買（mǎi）到（dào）輪胎，凸顯了中國輪胎企業在渠道建設方麵的不足。盡管近年來中國輪胎企業也加強了渠（qú）道建設的力度，比如風神的愛路（lù）馳（chí）終端店（diàn），要打造終端消費一站式服（fú）務，並通過信息化CRM和後台ERP聯動實現精準營銷；雙星推（tuī）廣“星猴戰略”，星猴快修體驗店與“移動星猴服務車”相融合，從用戶需求出發，提高服務效率和質量；雙錢推出（chū）了“雙錢屋”等，但這些店鋪數量很（hěn）少（shǎo），遠不能與外資品牌幾百上千家相比。正如央視節目主持人（rén）的評論，外資品牌經過（guò）多年宣傳，在消費者心中已經樹立了品牌形象，而國產輪胎則宣傳（chuán）不（bú）夠，性價比的（de）優勢無法體現。近幾年中國輪（lún）胎產品質量提升很快，但（dàn）要通過品牌宣傳讓消費者知道，讓消費者有渠道買到優質國產品牌的輪胎。

第三，積（jī）極推動綠色輪胎產業化，實現中國輪胎產品結構升級。目前（qián）中國橡膠工業協會正借鑒歐美等發達國家做法，加快推進中國輪胎標簽（qiān）製度。輪胎標簽製度主（zhǔ）要是將輪胎滾動（dòng）阻力、濕（shī）路麵抓著力（lì）以（yǐ）及滾動噪聲（shēng）分成不同的等級，在輪胎上粘（zhān）貼（tiē）相應的標簽（qiān），這樣一來，消費者就可以根據實際（jì）需要選擇適合自己的產品。輪胎標簽製度的核心就是發展綠色輪胎，實現輪（lún）胎產品轉型升級。

相（xiàng）信在輪胎行業的共同努力下，中（zhōng）國品牌的輪胎一定會更加深入人心，中國輪胎強國夢一定能夠實現。