——中國橡膠工業協會赴歐考（kǎo）察團紀行之二

中國橡膠網訊   前不久，以（yǐ）中國橡膠工業協（xié）會副會長兼秘書長徐文英為團長的中橡協赴歐洲考察（chá）團一行（háng）8人（rén），對歐洲橡膠工業進行了（le）為期11天的參觀考察。考察團參觀（guān）了（le）在德國埃森市舉辦的2016德國（guó）埃（āi）森輪胎展和歐洲國際橡膠技術展，考察了荷蘭（lán）VMI、比利時貝卡爾特公司（sī）並進行了技術交流，拜（bài）訪了歐洲輪（lún）胎製造商協會並舉行了中歐輪胎企業研討（tǎo）會（huì）。

其中，考察團對荷蘭VMI公司進行（háng）了參觀考察和技術交流，深（shēn）入了（le）解了這家“百年”歐洲機械企業的發展及最新橡機設備研發（fā）情況。

創新是百年企業發展的基石

VMI公司的曆（lì）史可以追溯到700年以前。據VMI亞洲銷售總（zǒng）監邁克爾•諾曼介紹，那時公司是一個很小的企業，生產一些諸（zhū）如硬幣等小產品，真正起（qǐ）步是在二戰以（yǐ）後。上世紀50年代，VMI進入了（le）橡膠行業，第一（yī）代產品是膠片（piàn）冷卻機（jī），後（hòu）來使用另一家公司（sī）的技（jì）術（shù）生產二次法成型機（jī），多年後研發出自（zì）己的技術設備，特別是一次法成型（xíng）機的（de）研發成功，使VMI成為世界橡機行（háng）業中舉足輕重的企（qǐ）業。

1984年之（zhī）前，VMI公（gōng）司一直是私人公司，1984年被TKH集團兼並。TKH集團是在阿姆斯（sī）特丹的上市公司，2015年銷售收入14億歐元。

邁（mài）克爾介紹，VMI作（zuò）為全球化的公司，生產工（gōng）廠和服務團隊遍布世界各地。其中，荷蘭團隊大概有700多人，VMI的全部工程設計和研發都在荷（hé）蘭。中國（guó）煙台工廠主要負責設備組裝，另外還包括服務和商務團隊（duì）。巴西工廠負責支持南美洲的客戶，目（mù）前主要業務針對（duì）翻胎行業，巴西（xī）市場輪胎翻新率較高（gāo），但現在新胎設備需求也（yě）越來越多，所以巴西市場（chǎng）也越（yuè）來（lái）越重要。德國工（gōng）廠主要從事擠出機設備。VMI剛剛（gāng）在波（bō）蘭新建了工廠（chǎng），主要製造核（hé）心外購（gòu）件以及與知識產權相關的部（bù）件，這是為（wéi）了更好（hǎo）地保護VMI的專業（yè）設計，同時波蘭（lán）工廠也會更多地關注東歐客戶。在美國阿克隆附近的團隊主要負責對（duì）客戶支持，阿克隆是北美橡膠中心，是VMI的重要市場。墨西哥辦事（shì）處有3個人。馬（mǎ）來西（xī）亞吉隆坡也有一（yī）個團隊，對VMI在東南亞銷售的設備（bèi）做（zuò）技術支持，同時（shí）對（duì）在東南亞建廠的中國公司也會有（yǒu）幫助。

邁（mài）克爾強調，研發是公司最核心的基（jī）礎，公司有員工1200多人，研（yán）發技術團隊就有100多人。“我（wǒ）們最早（zǎo）研發了（le）一次法成（chéng）型機，為行業（yè）提供了創新產品，並在這個產品上不斷改進創新，發展到現在的（de）高技術含量、高自動化（huà）的產品，為輪胎行業提高生產（chǎn）效率和產品（pǐn）質量以及智能化發展提供了（le）有效保障。”

他表示，把研（yán）發創新作為核心基礎，“是因為我（wǒ）們想把（bǎ）整個行業提高一個檔次，把過（guò）程、工（gōng）藝（yì）、生產（chǎn）管理控製（zhì）等（děng）帶進行（háng）業，這對我們非常重要。此外，為什麽我（wǒ）們對知識產權（quán）要（yào）重點保護，因為100多人的研發團隊以及研發投入對我們（men）也是很大的成本。”

為新老客（kè）戶升值維護服務

VMI全球客戶經理威廉•克萊門茨（cí）向考察團介紹了其今年新推出的（de）“用戶服務包”。服務包是一個軟件係統（tǒng），可以安（ān）裝在用戶（hù）新購買（mǎi）的或者（zhě）在使用中的設備上，主要針對用戶設備進行精度檢查和備件（jiàn）更換，使用戶在用設備能得以很好（hǎo）維護。

“現在中國輪（lún）胎企業的管理和設備采購都上了（le）一個檔次，但在設備（bèi）的後續保養方麵沒有跟上去，需要很（hěn）多支持。VMI為了把設備一直（zhí）保持在良（liáng）好狀態而研（yán）發了服務包，這並不是要把工廠的維修完全接過來，而是對設備維修人員提供支持，讓設（shè）備的整體維護水平上一個層次。新買的（de）設備（bèi）是好的，但使用5年以後也（yě）希望同樣維護好（hǎo）。比如說設備用了幾年（nián）之後，精度是否（fǒu）準確，操作工的水平是否下（xià）降，是否有解決不了的問題等，服（fú）務包（bāo）主要（yào）是在這些方麵做技術支持。”威廉說。

“比如（rú）一個工廠10台設備（bèi），工廠可以（yǐ）在其中3台（tái）設備（bèi）上安裝服（fú）務包，我們與（yǔ）用戶一起在3台設備上做一（yī）些工作，幫助用戶提高（gāo）設備維護人員的技術水平，解決他們自己解決不了的問題，讓他們將來可以自己去維護其他的設備，目的是讓設備一直保持初始（shǐ）狀（zhuàng）態。”威廉進一步解釋。

他（tā）舉例說，產（chǎn）品質（zhì）量（liàng）下降肯定有各種因素，服務包就是要把設備造（zào）成的因素排除，從而提高輪胎合格率和用戶的利潤。對於（yú）做原配（pèi）胎（tāi）的廠（chǎng）家，有的原配胎可以一直保持在OE水平，有的則下降，因此服務包（bāo）非常重要，它可以使設備始終保（bǎo）持在初始水（shuǐ）平，滿足OE輪胎的需求，而OE審核時（shí）也必須審核設備的保證率。買同樣水平的設備，幾年後有（yǒu）這種服務的和沒有的（de），差別很容易顯現出來，設備水平肯定不一樣。

威廉表示，服務包是去年在市場的強烈需求下開始研發的。在購買設備的同時就購買服務包比設備用了幾年以後再買要好，但也可以在設備過了質保期再買。中國已有輪胎企業（yè）在去年底就簽了購買合同，用於幾十台舊設備的維護；有一些企業在買新設備時簽了合同，還有正在（zài）洽談中的（de）。

據中國橡膠雜誌了解，服務包是一個軟件，裝上以後維修人員就可以根據要求，檢查設備精度、零件是不（bú）是損（sǔn）壞。如果設備（bèi）零（líng）件有問題，不用（yòng）再像以前一樣去查電腦查圖紙等，還必須提供零件源代碼，現在隻要在設備圖上（shàng）點（diǎn）這個零件，就（jiù）知道備件代碼是多少，再決定買還是不買，就像電（diàn）商平台，把要換的零件放（fàng）在“購物筐”裏，輸入密碼，就知道這個（gè）備件是（shì）多少錢，設備型號、哪一代產品，包括校準應該達到什麽水平等，可以更方便地讓維修人員去管理設備（bèi）。

新型成型機高產保質

今年的埃（āi）森輪胎展上，VMI推出（chū）了全新四鼓全鋼胎成型機。VMI項目經理金斯•施特拉（lā）霍夫介紹了（le）該設備的特點：

一（yī）是產量高，產能為700條/日。二是成型鼓、帶束層貼合鼓（gǔ）均是無縫鼓，可以提高產品質量。三是內襯層接頭使用“夾持杆自動接頭”，不再需要（yào）操作工用手按著接頭。過去VMI半鋼（gāng）胎成型機使用該技術，此次是第一次應用到全鋼胎成型機上。而且（qiě）該技術可以在VMI 老設備上進行升級改造。四（sì）是安全性能好，即使是臨時換上對（duì）設備不熟悉（xī）的人來操作也不會受傷，很多地方都有雙重保（bǎo）護，對操作工100%安全。五是操作（zuò）人員少，僅（jǐn）需要一個操作工。但因為現在各工廠全鋼胎成型機胎麵上料（liào）形式差別較大，如果工廠是手動上胎麵，則胎麵上料還需要一個人。這（zhè）台設備需要預裁胎麵（miàn），可以選擇自動化程度高的上（shàng）料方式，也可以（yǐ）選擇手動上料（liào）方（fāng）式。六是占（zhàn）地麵積少，兩個成型鼓由橫向以中間為軸一字型（xíng）並排旋（xuán）轉傳遞改為並列兩排旋轉（zhuǎn）傳遞，減少了占地麵積。

金（jīn）斯說，該設備設計初（chū）衷是具（jù）備高自動化，但用戶也（yě）可以選擇自動化程度低的（de）設（shè）備。胎麵上料係統與用戶需求聯係緊密，最終由用戶決定（dìng）上料的方式。可以是自動化上料，也可以采用單片（piàn）的機械手吸起來上料，還可（kě）以操作工（gōng）手動上料，最後由用戶選擇價格（gé）合適的方式（shì）。此外，這台設備胎麵都是定長的，但因橡膠長度會收縮，以往人工操作隻能（néng）在接頭處拉長胎（tāi）麵，但這台設備設計有（yǒu）長度檢（jiǎn）測裝置，可以進行（háng）長度（dù）修正，即（jí）上胎麵時根（gēn）據長度收縮情況使用不同的力度，自動計算拉長量並平均分（fèn）布到圓周上，這樣可（kě）以提高產品質量（liàng）。

考（kǎo）察團成員對塑料墊布的剝離（lí）和胎體自動（dòng）接（jiē）頭（tóu）等問題表示關（guān）注，因為現在中國輪胎工廠都是人工撕塑料墊布（bù），揭塑（sù）料（liào）墊布的工（gōng）作量很大，剝離不幹淨就會帶入到產品中。金斯介紹，歐洲輪胎工廠也用塑料墊布。該四（sì）鼓成型機上設計有自動剝離裝置，同時有檢（jiǎn）測裝（zhuāng）置（zhì）用來測定是否剝離幹淨。但目（mù）前尚未開發出胎體（tǐ）自動接頭裝置，還需（xū）要（yào）人工接頭（tóu）。

中國（guó）輪胎（tāi）大有潛（qián）力

對VMI來講，中國是（shì）一（yī）個重要市場。目前VMI具備每天生產一台成型機的能力，其中（zhōng）60%～70%的成型機銷售到亞洲市場，其他銷（xiāo）售到歐（ōu）美市場（chǎng）。

邁克（kè）爾說，至少在5年前，提供給亞洲的（de）設備與提供給歐美的設備在自動化需求方（fāng）麵是不一樣的（de），那時候中國勞動（dòng）力成本較低，自動化不是首要考慮的問題，而現在已經完全改變了，亞洲市場對（duì）輪胎產（chǎn）品質量的要（yào）求明顯提高，並且勞（láo）動力成本也在上升，現在中國對設備自動（dòng）化的要求與歐美沒有大的區（qū）別。

VMI總裁&CEO哈姆（mǔ）•沃特曼也表示，世界輪胎市場50%的增長在（zài）中國。以（yǐ）前（qián）中國追求設備便宜，但現在（zài）開始對質量有（yǒu）了（le）較高要求。在市場環境逼迫下，中國輪胎企業在購買設備時，不（bú）僅考慮眼前的使用，同時還要考慮10年以後不落後，這也是一個變化。中（zhōng）國最近三四年新建了不少工廠，生產工藝和設備自動化均有很大提高。而歐洲老工廠多，大多（duō）是（shì）三四十年前建（jiàn）的，所以中國新工廠比歐美的老工（gōng）廠在設備上先進很多。但歐美（měi）由於多年的積累，在（zài）輪（lún）胎品牌上（shàng）仍具有優勢。他認為，中國輪胎工廠在硬件上已經（jīng）具備了很大優勢，但還需要（yào）在質（zhì）量上做一些文章，把質量真正（zhèng）做好，那麽中（zhōng）國輪胎在世界上還是非常有競爭力（lì）的。

針（zhēn）對中國輪胎企業價格競爭較（jiào）激烈的問題，邁（mài）克爾認為，中國（guó）輪胎企業（yè）不應該（gāi）與（yǔ）隻知道壓價的（de）貿易商合作，而（ér）應該注重與貿易商建立戰略合作夥伴關係，這（zhè）樣才能在國外樹（shù）立品牌形象，提升品牌。

邁克爾還建議（yì），中國輪胎企業（yè）和消（xiāo）費者今後應該更多的從產品整體壽命周期考慮。比如卡車車隊最知道每一條輪胎的成本，輪胎可以翻新幾（jǐ）次、跑多少裏程、油耗，都（dōu）是可以算出來的（de），所以即使有些輪胎比（bǐ）較貴但也會買，因為從產品整體壽命周期計算還（hái）是便宜（yí）的。

威廉介紹，企業在做設備投資時，尤其是初始投資時，總是感覺投資額特別高，但最終會看到（dào）當時（shí）買設備花的錢是很少一部分。在投（tóu）資中（zhōng），首先（xiān）是設備本（běn）身的價格，然（rán）後是運營成本（běn）。有時候雖然買設備花了很多錢，但從中得到（dào）的是輪（lún）胎質（zhì）量的提高（gāo），能源消耗、維護等成（chéng）本的降低（dī），需要的人（rén）少，在整個設備使用壽命中很難說誰的價格高。比如有的設備買來後3周就出胎，有的調試2個月（yuè）出胎，這中間又節省了多少錢。還有廢（fèi）胎率的高低，出一條廢胎要損失原材料、時間、人工、能源消耗等成本。便宜的設備可能需要工（gōng）人多，而（ér）與人有關就會對產品質量（liàng）構成隱患，這些都會影響（xiǎng）產品的產出和質量。

威廉強調，VMI研發的方（fāng）向就是使用的人越少越（yuè）好，所以設備用了很多機械手，把一切與人有關的因素都去掉，盡可能讓機器來操作。VMI設備每增加一（yī）些新東西，都（dōu）是根據市場需求（qiú）不停地改進（jìn），不斷適應市場（chǎng）。

哈姆•沃特曼表示，歐（ōu）洲現在已經走（zǒu）到這一（yī）步，相（xiàng）信中國肯定也為期不遠。“我們能做的就是保證設備質量。但作為輪胎廠家（jiā），要想將（jiāng）來占據市場份額（é），就得在噪音、油耗（hào）、安全性等方麵做文章，提高產品質（zhì）量，才能保持自（zì）己的競爭地位。雖然輪胎賣得貴一些，但是慢慢就會占領市（shì）場，就會勝出。”

徐文英最後表示，10年前曾帶中國企業參觀考察（chá）過（guò）VMI。這次看到VMI變化很大，這中（zhōng）間既有來（lái）自中國輪胎工業發展的（de）促進，還有VMI自身不斷研發創（chuàng）新（xīn）的（de）成果。看到VMI研發人（rén）員比例高、管理人員少，我們很受啟發，中（zhōng）國企（qǐ）業也如此，要想持續發展，就要長期重視研發。她希望VMI繼續支（zhī）持中國輪胎工業的發展，將更先進的技術設備（bèi）帶到中（zhōng）國市場。

哈姆•沃特曼表示，VMI從來不會忘記中國客戶，尤其是中國市場。

*後記*

通過此次中橡協考察團（tuán）對VMI的考察交流，考察團成員感觸最深的就（jiù）是創新對企業的重要性。VMI成型機的價格比國產成型機貴很多，但最近幾年（nián）中國新建輪胎工廠卻大量采購，其原因一是（shì）效率高（gāo），自動化程度（dù）高；二是設備穩定性好，維修少；三是不斷創新，適應目前輪胎生產智能化需求。

這也是對（duì）國內橡機行業的鞭策。前幾年（nián），中國橡（xiàng）膠機械質量大幅提高（gāo），性價比高，又趕上中國輪胎投資熱，市場一片供（gòng）不應求（qiú）的火爆場麵（miàn），大（dà）有將進口設備擋在門外的勢頭。但（dàn）由（yóu）於大（dà）家都忙（máng）於擴規模、上產量，不少企業根本無暇研究國內外市場發展趨勢，顧（gù）不上產品創（chuàng）新。而當這兩年中國（guó）輪胎市場遇到困難、投資大幅下降時，大部分國內橡機企業則出現訂單不足。同時（shí），麵對這波輪（lún）胎生產自（zì）動化、智能化改造趨勢，由於（yú）一些國內橡機（jī）企（qǐ）業技術儲備不夠，隻能眼睜（zhēng）睜地看（kàn）著國（guó）外設備供應商卷土重來。

不過，國內橡機行業已經意識到這一點，近幾年很多重點企業（yè）已將設備自動化、智能化作為（wéi）研發重點，並取得突破。也希望國內企業今後能夠長期重視研發創新，根據市場需求不斷推出新產品，這樣才能在未來的（de）市場競爭中占有一席之地。