中國橡膠網訊 智能製造是輪胎行業轉型升級的（de）方（fāng）向已成為業界共識（shí）。但是如（rú）何在麵臨國內外（wài）市場的壓力下推動輪胎行業智能（néng）製造的步伐，並在發展過程中實（shí）現全球資源協同共（gòng）享？9月28日，在軟控股份有（yǒu）限公司承辦的輪（lún）胎智能製造論壇上，展開了以“輪胎智能製造的（de）機遇（yù）與（yǔ）挑戰”為主題的高峰（fēng）對話，圍繞當前（qián）輪胎行業智能製造的（de）痛點、實施方案以及智（zhì）能製造願景（jǐng）等方麵，深入探討了全球智（zhì）能製造大背（bèi）景下輪胎（tāi）行（háng）業的轉型升級之路，共（gòng）謀輪胎“智”造升級。

       智（zhì）能製造（zào）要解決什麽問（wèn）題？

       當前我國輪胎行業麵對的（de）國（guó）內外市場壓（yā）力有兩方麵：一是（shì）輪胎出口頻繁遭遇國外“雙（shuāng）反”，我國輪胎出口量占產量（liàng）的（de）40%左右，頻繁的貿易摩擦（cā）對我國輪（lún）胎出口造成很大壓力；二是國內市場增長乏力，特別是鋼鐵、煤炭、水泥等行業去產能化，對橡膠行業（yè）也產（chǎn）生較大影響。在這種大背景下，為何不少（shǎo）輪胎企業仍（réng）投入巨資建設智能化工廠呢？

       合肥萬力輪（lún）胎有限公司總經理石崢表示，萬力（lì）輪胎合肥項目在自動化、信息化、智能化方麵投資2.2億元，花這麽多錢（qián）主要是（shì）想解決（jué）三大問題：一是解決人的問題。現在（zài）中國的人口紅利已經消失，傳統的工廠模式已不再適用，如果按原來的方式招工，估計（jì）很難招（zhāo）到80、90後工人，這會給企（qǐ）業（yè）造成很大的困難，而工廠生產畢竟人（rén）是第一大因素。二是解決（jué）產品同（tóng）質化嚴重的問題。產品（pǐn）同質化，導（dǎo）致競爭激烈，企業沒有利潤，自然也沒有成長空間。要想改（gǎi）變這種局（jú）麵，必須打造全新的生產模式，通過智能化實現質量突破和成本降低，打造中國（guó）品牌。三是解決低效率問題。效率低必然導致成（chéng）本高，這方麵國（guó）內的成（chéng）本相對比國外要高。如果實現工業4.0，與同行業比，合肥萬力的人均產值將增加3倍（bèi），綜合能耗大幅降低，產品一致性大幅提升。因此，輪（lún）胎企業實施智能製造是形勢（shì）所迫，必須（xū）要從傳統生產中走出來。

       石崢說，合肥萬力的（de）項（xiàng）目目前正（zhèng）在全麵調（diào）試，是國內第一家全線（xiàn）智能（néng）化工廠，從原材料進廠到成品出廠，全部實現自動（dòng）化和（hé）智能（néng）化。投產後，人（rén）工費用將下降62.4%，不到3年即可將MES和自動化物流的投資收回來。

        大陸馬牌輪胎（中國）有限公司工程總監楊宏偉介紹，大陸集團對（duì）智能製造的未來充滿信心，在包（bāo）括（kuò）汽車智能駕駛等方麵投入了（le）很大精力。他們認為，未來人與（yǔ）汽車之間的對話，主要是換輪胎，所以希望輪胎產品從下訂單到產品製造（zào）、物流等整個過程均（jun1）能實現智能化。但這（zhè）是未來的方（fāng）向，他認為，智能化（huà）最難的還在於輪胎製造工廠，比如對（duì）工廠（chǎng）的自動化和信息化改造、對工藝（yì）的改造等。

       智能製造如（rú）何落地？

       在智能化的浪潮下，做智能化的企業也如雨後春筍，企業多解決辦法也多。作為傳統的（de）輪胎行業，如何讓智能製造落地呢？

        羅克韋爾（ěr）自動化公司亞太區總裁Robert先生認（rèn）為，現在輪胎（tāi）行業普遍麵臨產能過剩（shèng）的挑戰，但是也有機遇，這就是通過智能製造提高（gāo）輪胎（tāi）生產效率，提高企業在競爭中的實力。對於如何實施智能製造，Robert表示，如果是新工廠可以一步到位，但更多的是麵對現有工廠（chǎng），而且各個工廠的（de）情況都不一樣。在老工廠實施自動化改造，最重要的是要分（fèn）析哪（nǎ）些問題需要率（lǜ）先解決，在製定方案時分（fèn）步實施。過去很多輪胎企業（yè）在（zài）自動化方麵已經打下了很好的基礎，現在隻要（yào）在現有項目上加上信息化的能力，就能較快實現基礎（chǔ）的智能製造目標。

        機（jī）械科學研究總院副所長楊前（qián）進（jìn）認為，不同的（de）工廠有不同的路徑，應該首先確立要實現什麽目標，比如生產效率（lǜ）的目標等，達到最優（yōu）再開始生產線（xiàn）建設。對現（xiàn）有工廠改造（zào）首先要解決（jué）短板（bǎn），再與市場銜接。

        楊宏偉則認為，輪胎企業數量（liàng）眾多，情況各有不同，他更（gèng）關心在輪胎設備方麵改造的快一些。目前（qián）國（guó）產輪胎設備的穩（wěn）定性和可靠性方麵還（hái）麵臨較大的挑戰，應將設備做的更加智能化和綠色化，一方麵提高自動化程度，另一方麵還可以彌補輪胎企業在管理能力方（fāng）麵的差距。

        中國橡膠工業協會名譽會長範仁德對輪胎行業如何轉型升級給（gěi）出建議，他認為行業目前最重要的是轉變觀念，要（yào）跨界思維和（hé）超常思維。一是由單一思維轉為跨（kuà）界思維。智能製造（zào）強調（diào）的是製造業與互聯網的深度（dù）融合，過去橡膠行業更多的是注重行業本身技術、設備的（de）研發和應用（yòng），但對信息化，特別是對互（hù）聯網方麵的知識研究較少（shǎo），必須要轉變思維方式，實現和（hé）互（hù）聯網的深度融合。二（èr）是用超常思維代替目（mù）前的傳統思維。新時代下工業科技成果日新月異，互聯網的影響也（yě）超出（chū）一般。過去企業在成本、效率、按需定製等方麵不可兼得，現在通過智能製造，萬力、森麒麟等工廠都能實現。

        範仁德表示，由於各家工廠情況不一樣，基礎不（bú）一樣，應按自身的情況選（xuǎn）擇智能製造的路徑。新工廠可以按智能製造模（mó）式一步（bù）到位，從而實（shí）現彎道超車；舊工廠根據需求（qiú）情況，從2.0、3.0或最基礎的精益生產開始，逐步過渡到智能製造。他相信（xìn）會有更多的工廠像森麒麟、雙星、萬力、賽輪、軟控等（děng），對行業的智能發展作出貢獻。他相信，中國輪胎行業將成為世界智能（néng）製造的（de）積極推行者。

        何時能夠實現智能製造？

         範仁德說，2015年，中國橡膠工（gōng）業協會發布了《中國橡膠工業強國發展戰略研究》，是與“中國製造2025”國家發展戰略一致和同步的，已經成為橡膠行業的奮鬥目標和根本任務，可以稱為“中國橡膠工業4.0”的雛形。在《中國橡膠工業強國發展戰略研究》中提出（chū）了建設橡膠工業強國的目（mù）標和戰略措施，到（dào）2025年實現輪胎智能製造。他表示，2015年橡膠行業銷售收（shōu）入達到（dào）1萬億元，2025年規劃的目標是翻一（yī）番，如果能實現智能製造就有可能達到這個目標。“我們製定發展目標，不（bú）是產（chǎn）量的目標（biāo），而是要做到（dào）生（shēng）產效率最高，效益和價格最高，希望業界共同（tóng）努（nǔ）力，實現這一目標。”

        楊宏（hóng）偉認為，輪胎行業作為傳統行業，要實現智能製造對所有企業都是很大的挑戰，這應該是長期任務（wù），但相（xiàng）信（xìn）這一天會（huì）到來。不過他個人（rén）認為實現智能製造的時間需要更長一（yī）些，因為要尊重行業高端化產（chǎn）品的需要，同時滿足個（gè）性化（huà）的需要。

        楊前進從軟控等（děng）供應商目前發展看，認為輪胎行業（yè）應該比2025年提前一（yī）些實現智能製造。

        Robert也認為未來10年內輪胎行業將（jiāng）比較普（pǔ）遍地實現智能製造。他說，未來5年，會看到更多的投資在輪胎行業發生（shēng），預測在未來10年內，在輪胎生產工藝、材料、設備等方麵，都會有眾多的革（gé）命性（xìng）變化（huà）。

        石崢表示，目前橡（xiàng）膠工業生產多（duō）是半自動和手工，隨著工業4.0的到來，企業如果走不到這一步（bù）就會被淘汰。未來5～10年，中國輪胎業一定是（shì）能者生存，有一（yī）個全新（xīn）的局麵，如果跟不上時代的步伐（fá）就（jiù）會被淘汰。輪胎行業的發展一定是綠（lǜ）色製（zhì）造、智能生產（chǎn），使資源、能源消耗達到最省，並與國（guó）際市場接軌，在世界上（shàng）取（qǔ）得中國輪胎應有的（de）地位。

       高峰對話（huà）主持人（rén）軟控股份有限公司總裁鄭江家總結說，在全球智能製造的大背（bèi）景下，輪胎企業選（xuǎn）擇了融（róng）入這個浪潮並力爭走在最前列。盡管輪胎行業的智能製造麵臨（lín）很（hěn）多困難（nán）和挑（tiāo）戰，但大家對（duì）未來充（chōng）滿憧憬。每個輪胎企業麵（miàn）臨不（bú）同的現狀，要基於自身的基礎（chǔ）和條件尋找適（shì）合自己的轉型升級之路，通過智能（néng）製造方麵的投入，提（tí）高企業的生存力和（hé）競爭力。

        鄭江家表示，“今天的論壇，合肥萬力、青（qīng）島森麒麟（lín）都展示了輪胎智（zhì）能製造方麵很多有（yǒu）價值的信息，這也是一種資源（yuán）共享。”未來在大數據、雲服務（wù）的（de）情況下，共享不應（yīng）該（gāi）是泄密和（hé）拷貝，而應該是尊重。期待未來隨著新技術的發展和應用，大家彼此做到充（chōng）分（fèn）尊重，在保護知識產權的前提下，把有價（jià）值的設備、技術、數據等（děng）進行充分共享，讓智能製造在輪胎行業落地，共同促進輪胎行業的轉型升級發展。