“低調（diào）奢華有內涵”的（de）印度（dù）

印度可謂是全球重要的輪（lún）胎生產聚（jù）集地之一，躋（jī）身全球75強的本土輪胎企業（yè）超過10家，成為繼中（zhōng）國外（wài）的另一（yī）入圍企業數量最多的（de）國家。

        MRF公司、阿波羅輪胎公司和JK輪（lún）胎工業公（gōng）司等在全球（qiú）輪胎企業排行榜中均占有（yǒu）相對突出的世界地位。那近（jìn）幾年印（yìn）度輪胎企業的銷（xiāo）售情況和在世界輪胎中的地位如何呢？

        上圖（tú）統計中可（kě）以看出，印度本土輪胎企業雖然入圍數據較多，但是除MRF公（gōng）司、阿波羅輪胎公司和JK輪胎工業公司之外，其餘輪胎企業（yè）排名相（xiàng）對靠後，全部在30名之後。其中在排名60名之（zhī）後的就有3家。

        另外從統計中可以看出，受近兩年輪胎價格下滑拖累，輪胎（tāi）銷（xiāo）售額亦是逐年走低，特別是2015年因入圍10家企業中Falcon輪胎（tāi）和Metro輪胎無銷售數據統計，印（yìn）度國家輪胎銷售收入實為（wéi）8家企業（yè）銷售額，因此下滑相對較多。

        從上述表格中可以看出，入圍的10家企業中銷售額差距還是挺大的，前3大輪胎企業銷售額多在10億美元以上，特別是MRF公司、阿波羅公司銷售額基本穩定（dìng）在20億美元以上，兩家生產企業（yè）全球排名一直相對穩定，阿波羅一度同比增長高達45%。

        詳細分析來看，MRF輪胎在（zài）1987年成為印（yìn）度最（zuì）大輪胎公司後一直無新的超越，在印度建有7家輪胎廠，輪胎（tāi）總產能超過2000萬條，轎車輪胎和載重輪胎均有生產。阿（ā）波（bō）羅輪胎成立於1976年，從2003年開始加大輪胎投（tóu）資，產能呈現逐年增強態勢。

         目前，阿波羅（luó）已經在世界三大洲分別建有輪胎廠，銷售（shòu）縱橫世界七大洲（zhōu）。印度（dù）的公（gōng）司主要負（fù）責亞太和中東地區（qū），歐洲的公司（sī）主要定位在歐洲、獨聯體和北美市場，非洲的公司負責非洲和南（nán）美市場。

        隨著阿波羅公司生（shēng）產能（néng）力逐步增強，市場定位亦是逐步提高，力爭世界輪胎前10強成為公司新的發展目標（biāo）。

“狂拽炫酷吊炸（zhà）天”的美國（guó）

       一提到美（měi）國輪（lún）胎品牌，首先想到的肯定是固特異。作（zuò）為全球輪胎三巨頭之一的固特（tè）異，其世界低位與普利司通、米其林並駕齊驅，銷售額亦超過200億美（měi）元。

         入圍全球75強的美國輪胎企（qǐ）業有5家，其中固特異和固鉑是美國輪（lún）胎企業的重要支柱，固特（tè）異（yì）連（lián）續近十年排名第三，固鉑排第12名，均在（zài）前二十強以內。

        從具體企（qǐ）業分（fèn）析來看，固特異輪胎2015年以（yǐ）204.9億美元的收入居於世界輪（lún）胎第三位，與上年持平。目前固特異輪胎僅在中國大連設有一個大生產（chǎn）基地，在中國（guó）輪胎市場特別（bié）是半鋼輪胎市場中占有（yǒu）相當重要的一（yī）席之地。

        固鉑輪胎2015年（nián）以39.27億美元在世界輪胎第十二（èr）位，較上年（nián）持平。在與成本集團8年“姻緣”畫上句號之後，固（gù）鉑輪胎重（chóng）新在中國市場（chǎng）規劃（huá）新的產（chǎn）業布局，今年三季度完成（chéng）對青島格銳（ruì）達橡膠有限公司的多數股權的收購交易。

        從近五年的（de）銷售情況來看，美國輪（lún）胎企業銷售總額均在200億美元左右，且連續四（sì）年在200億美元以上，其中2015年銷售額最高，達到262.43億美元。

“奔放洋氣有深度”的韓國

       說（shuō）起（qǐ）韓國輪胎，中國消費者對此並不陌生（shēng），韓泰、錦韓、耐克森在國內還是比較常（cháng）見。韓國的三大輪胎企業在中國也均有投資建廠。

        雖韓（hán）國輪（lún）胎企業較少，僅為（wéi）三家，但其銷售排名均比較靠前，全部都在20強以內。從近五年韓國（guó）輪胎在世界的收入比重來看，其基本維持在6%左右。其中2013年以6.45%成為近五年（nián）中占比最高的年份。

        從具體企業分析來看（kàn），韓泰輪胎2015年以53.2億美（měi）元的收入居於世界輪胎第七位，與（yǔ）上一年持平。目前韓泰輪胎在中國設有3大生（shēng）產基地（dì），在中國輪（lún）胎市場特別是半鋼輪胎市場中占（zhàn）有相當重要的一席之（zhī）地。

        而錦湖輪胎（tāi）2015年以26.63億（yì）美元（yuán）在世界輪胎第十四位（wèi），較（jiào）去年下滑一位。目前錦湖輪（lún）胎也在中國長春、南京、天津設有生產工（gōng）廠，但受前兩年返煉膠事件影響目前在中國（guó）的元氣仍未（wèi）恢複。

        耐克林輪胎2015年（nián）以17.784億（yì）美元的（de）收（shōu）入在世界輪胎排名第十八位，目（mù）前耐克森在中國僅有一個半鋼（gāng）輪胎生產工廠（chǎng），整體開工表現不錯。

        從近五年（nián）的銷售情況來看，韓國輪胎企（qǐ）業（yè）銷（xiāo）售總（zǒng）額在100億美（měi）元左右的規格，在2013年達到最高，為120.53億美元，但隨著（zhe）原材料價格的走低，輪（lún）胎價（jià）格（gé）也開始下滑，2015年其銷售總額跌破100億（yì）美元，達到97.61億（yì）美元。

“高端大氣上檔次”的日本

       日（rì）本作為經濟大國、工業強國，其輪胎行業的發展（zhǎn）在世界範圍內同樣有著舉足輕重的地位（wèi）。普利司通、住友（yǒu）、優科豪馬和（hé）東洋也是國人耳熟能詳的品牌。

        從近五年的（de）銷售情況（kuàng）來看，入圍75強的4家日本企業（yè）的銷售（shòu）額在75強總銷售額中的占比一直維持在23%左右。其中（zhōng）2011年占比重（chóng）最大（dà）為23.98%，2014年占比重（chóng）最小為22.58%。

         這4家企業的銷售額就占了總銷售額的接近1/4，這足以看出日本輪胎業（yè）的強大。但是，值（zhí）得注意的是，75強的銷售額在不斷下降，同時入圍75強的（de）四家日本企業的銷售總額也在不斷下降。

        普利司通（tōng）作為輪（lún）胎行業內的佼佼者多年來一直占據（jù）著75強榜首的位置，今年也不例外，普利（lì）司通以240.45美元的銷售（shòu）總額再（zài）度奪魁。

      但普利司通的銷售額連續三年出現下滑（huá），且（qiě）今年為下滑幅度最（zuì）大的一年。

        住友橡膠（jiāo）今年（nián）在75強中位列第6，與去年（nián）的（de）排名保持（chí）一致。住友橡膠的銷售額（é）也出現了近三年來最大幅度的下滑。

        優科豪馬依然排名第8，但相（xiàng）比起前兩（liǎng）家優科豪馬的銷售額更是出現了連續四年（nián）的下滑。

        東洋是日本唯一一家未進入前（qián）十的（de）企業，並且排名較去年下滑一位，本年度位列第14，與去年相（xiàng）比東洋（yáng）的銷售額下滑幅（fú）度有明顯擴大。銷售額的下滑（huá）與原料價格的走低以（yǐ）及激烈的競爭有較大相關性。

來源：卓創資訊