當前，經過近（jìn）二十年的快（kuài）速發展，中（zhōng）國輪胎產業在技術（shù）方麵縮小了與國外同（tóng）行的差距，整個產業結構也比（bǐ）以前更加合理，但仍然存在較多的問題。

第一、產量大。

國內（nèi）中（zhōng）低端輪胎產品明顯過剩，處於惡性競爭狀態；中高端輪（lún）胎產品緊缺，基本被外資企業所（suǒ）壟斷（尤其是原（yuán）配輪胎方麵）。

第二（èr）、 體量小。

三巨頭（普利司通，米其林和固特異）在世界輪胎75強的比重在不斷降低，從2009年的43.7%下降至39.3%。

中國進入世界75強的企業較多（duō）、發展速度較快，進入前十的企業有正新（台資）和中策（cè）。在前75強排名（míng）中，盡（jìn）管中國（guó）大陸企業占29家、台灣（wān）地區企業5家，但（dàn）總銷售額（é）偏低。

第三（sān）、 中長期戰略目標不清晰。

製約中國輪胎企業（yè）成（chéng）為（wéi）具有國際競爭力額企業的一大障礙是企（qǐ）業的戰略規劃能力；許多中國輪（lún）胎（tāi）企業之所以不強，原因之一是其缺（quē）乏明確的（de）企業中長期（qī）的（de）發展戰（zhàn）略。

中國輪胎企業在製定戰略時，更多地還是關注營業額或利潤等財務指標的設定，忽（hū）略了企業的戰略定位以及如何實現戰略目標的舉措。

第四、技（jì）術創新薄弱。

中國輪胎企業（yè）所謂（wèi）的新產品、新技術多（duō）以模仿為主（zhǔ），不是真正（zhèng）意義上的創新。在粗放發展中（zhōng），在非理性中（zhōng）擴（kuò）張，技術進步和（hé）產品升級較慢，是造成目（mù）前輪胎行業利潤的重要導火索。

雖然國內輪胎企業在局部技術方麵有所突（tū）破（pò），但在整體技術研發上還沒有跟上主流發達國家的（de）研發步伐，在高端產品領域很難與國際巨頭抗衡。

第五、管理效率不高。

從經濟管理的角度看，中國輪胎企業的（de）管理效率還（hái）有待提高；關鍵是選用有效的管理模式。

第六、品牌口碑一般（bān）。

中國（guó）輪胎產品額品（pǐn）牌口碑遠不如外資品牌；關（guān）鍵是提高產品質量、提升產品合格率、提升顧客滿意度。

第七、先進（jìn）的營銷手段引（yǐn）用不多。

目前，中國輪胎營銷方式分為：生產廠商直銷、生產上直接對大客戶、代理經營、電子商務和連鎖經營，與國外先（xiān）進輪胎市場（chǎng）相比，差距（jù）較大。

盡管國內輪胎電（diàn）商異軍突（tū）起，積極布局線（xiàn）上渠道，但中國輪胎電商營銷尚處於起步或者（zhě）初級階段，因此，其引導消費者（zhě）的能力較（jiào）弱，通（tōng）常是（shì）打價格戰（zhàn），讓行業處（chù）於惡（è）性循環狀態。

第八、人（rén）才儲備不足。

中國輪胎企業人才儲備、隊伍建設能力有待加強（qiáng）；高端人才，特別是（shì）國際化經（jīng）營管理人才缺乏。