“2016年是輪胎行業艱難前行的一年。2017年，福臨輪胎將堅定不移地走轉型發展道路（lù），這是唯一選擇。”

1月10日，青島福臨輪胎（tāi）有限公司董事長劉自金這樣告訴輪胎世界網。

做出兩大決策

福臨輪胎成立於2003年，此前一直主營輪胎外貿出口業務，曾連續10年保持中國外貿型公司輪胎出（chū）口第一名。其外貿年銷售額一度達數億美元。

這樣一家卓（zhuó）有成就的公司，為何急著轉型？

據輪胎世界網了解，隨著競爭加（jiā）劇（jù），以及外貿形勢嚴峻，中國外貿型企業近年來的（de）生存空間不（bú）斷被（bèi）壓縮。福臨輪胎在這方（fāng）麵（miàn）同樣麵臨巨大挑戰。

這些嚴峻形勢包括：全球經濟持續低迷，國外市場需求增長緩慢（màn）；頻繁（fán）針對（duì）中國輪胎的貿易摩擦；不斷增加和（hé）提高的貿易壁壘。

此外，國（guó）內（nèi）輪胎製造成本（běn）上升，出口價格卻不斷下滑，進一步壓縮了企業（yè）利潤空間。

痛則思變。福臨輪胎在過去的一年拉開戰略轉型大幕，做（zuò）出兩個讓業內人矚目的大決策：發展電商；國外建廠。

用劉自金的話說（shuō）：“2016年，注定在福臨（lín）輪胎發展（zhǎn）的行程中，留下濃墨重彩的一（yī）筆。”

換個打法深耕國內（nèi）

“國內輪（lún）胎（tāi）市場是塊大（dà）蛋糕，這塊業務絕對不能放（fàng）棄，但要換個打法。”劉自金說。

多年來，福臨輪胎在國內一直擁有自（zì）己的銷售渠道，但要進一步擴大內銷（xiāo）業務，麵臨的競爭仍十分激烈。

為此，他們（men）另辟路（lù）徑，利用互聯網電商手段開拓市場，並借（jiè）助資（zī）本（běn）市場力量加（jiā）快企業發展。

2016年4月，福臨輪胎成立福馬電（diàn）子商務股（gǔ）份有限公司（sī）。11月，福馬股份在前海（hǎi）股權交易中心掛牌。

劉自金（jīn）向輪胎世界（jiè）網表（biǎo）示（shì），福（fú）臨的電商模式與其他企業有所不同，其采取B2B和O2O相結（jié）合的模式，主要渠道鋪設在終端店麵，加入（rù）平台的輪胎店，都是福臨會員。

此外，為減少與其他渠道的競爭，福臨專門（mén）推出一個新品牌“奧特瑞普”。這個品牌的輪胎，隻在電商渠道銷售，花（huā）紋等（děng）特征與其（qí）他品牌（pái）也不相同（tóng）。

2016年6-7月份，他們（men）開始大（dà）規模（mó）鋪設（shè）終（zhōng）端網絡，範圍遍及山東、江蘇、浙江、上海等多個省市。

截至目前，福臨終端會（huì）員店已（yǐ）經（jīng）超過1萬家。

據預測，2017年（nián），福臨輪胎電商全國網絡初步建成，會員店可達（dá）到3萬家。

“電商最大的好處（chù）是去掉中間商，讓利終端，實現銷售業績的持續增長。”劉自金稱，依（yī）靠這個新（xīn）模式，福臨2017年國（guó）內業務（wù）將翻一番（fān）。

向生產型企業轉變

據輪胎世界網了解，近五（wǔ）年來，福臨輪胎出口產（chǎn）品（pǐn）超過（guò）3000萬條，其中半鋼胎（tāi）2500萬條，全鋼胎500萬條。

針對輪胎出口貿易摩擦越來越多，這家公司做出一個（gè）大膽決定。

2016年8月，福臨輪胎宣布，在馬來西亞成立金馬橡膠有限公司，投資13億元建設其第一個海外工廠。

該項目設計年產能1500萬條輪胎。目前，其設備（bèi）采購、土地規劃等前期工作全部就緒。

新工廠計劃2017年第三季度全麵投產，所有產品用於（yú）海外市場銷售（shòu）。

與（yǔ）此（cǐ）同時，福臨輪胎在國內啟動擴產計劃，旗下青島福輪科技有限（xiàn）公司新增500萬條乘用車胎生產線。

這個擴產項目已通過（guò）論證、設計，正處在全麵實施階段，預（yù）計2017年建成投產。

劉自金告訴輪胎世界網，這兩個項目投產後，福臨（lín）輪胎將逐步轉變為生產型企（qǐ）業，自產輪胎占比（bǐ）會增至60%-70%。

數據顯示，中國（guó）輪胎40%以上的產能要靠出口消化。國內存在大批靠輪胎出口生存的企業，其（qí）中不乏擁有（yǒu）相當實力的大公司。

業（yè）內人士認為，隨著貿易保（bǎo）護主義（yì）加（jiā）劇，這些（xiē）企業的處境會越來越艱難（nán），如何轉型發展，成（chéng）為其普遍麵臨的難題。

福臨輪胎的轉型之路，或許能給他們帶來一些借鑒。

                                       文（wén）章來（lái）源：輪胎世界網