經（jīng）曆了多次反傾銷的中國輪胎企（qǐ）業（yè），正在思索著（zhe）布局上的（de）戰略（luè）調整。

       據了解，國內多家輪胎企業（yè）已經實施或將要實施海外建廠（chǎng）的計劃，其目的地，大多數集中在越南、泰國（guó）、馬來西亞等東南亞國家，部分企業選擇布局美國。

 輪胎企業紛紛海（hǎi）外建廠（chǎng）

許廣成此次赴（fù）馬來西亞，辦的是旅遊簽證，但他到這（zhè）裏來的目的，卻（què）並非是做一個遊客。

身為浦（pǔ）林成山（山東）輪胎有限公司質量總監的他，此次肩負著公司海外建廠的相關工作。

在（zài）許廣成看來，促（cù）使企業下定（dìng）決心（xīn）海（hǎi）外建廠、設立新生產基（jī）地的原因，在於（yú）保證（zhèng）企業未來的市場供應和應對國際貿易局勢（shì）的變化。

中國是美國最主要的輪胎貿易夥伴之一，其中，山東省東營市的輪胎出口，占到全國約四分之一。

據東營市商務（wù）局局（jú）長許其傑回憶，2015年美國“雙反”裁定後，當（dāng）年的（de）東營市對美輪胎出口額，就下降了53%。

為了規避國際（jì）貿易壁壘對輪胎出口的（de）影響，這裏的部分輪胎企業已經或者正在著手“走出去”。

東營一家輪胎企業的負責人表示，海外建廠更多是為了生存。

生（shēng）產半鋼胎的青島森麒麟輪胎有限（xiàn）公司，則將海外建廠（chǎng）的目光放在了美國。

據該公司（sī）副總工（gōng）程師張偉偉介紹，他們已於美國（guó）佐治亞州（zhōu）選（xuǎn）址，2017年在美國建廠，年產能約為（wéi）1200萬條輪胎。

每家企業都在算成本賬

作為民營企業的賽輪金（jīn）宇集團，先（xiān）後在泰國、越南采取合作投資（zī）和直接投資形式，建設天然膠加工廠和輪胎製造工廠，至今已是第6個年頭。

據公司辦公（gōng）室主任孫華（huá）北介紹，作為橡膠原（yuán）材料（liào）主要（yào）產地（dì）的東南亞國家，已成為中國輪胎企業的首選建廠地。

除了“雙反”調查壓力外，企業其實都在算成本（běn）賬（zhàng）。

許廣成（chéng）說，在國內接近7毛（máo）錢的電費（fèi），在馬（mǎ）來西（xī）亞5毛錢就夠，電（diàn）力成本比國內要便宜30%以上。

在東南亞國家建廠、使用天然橡膠，不需要（yào）繳納進口稅。

相對低廉的勞動力（lì），是東南亞（yà）國家吸引投資設廠的另一個優勢。

據介紹，在國內，一個熟練技工的月薪是5000元人民幣左右，而在（zài）越南隻需要花費一半工資。

除了原材料與勞動力優勢外，東南亞還有廠房、基礎（chǔ）設施等方麵的優惠政策。

總結海外橡膠輪胎企業建廠條件的要（yào）素，孫華北認為，需要研究（jiū）地域（yù）環境、合作夥伴（bàn）、原材料資源、能源（yuán）電力、道路交通、出海（hǎi）口距離或陸運口岸距離、土地價格、勞動力資源、融資環境、優（yōu）惠政策、政治社會穩定性等各個方麵（miàn）。

                                                      文章來源：經濟觀察報